DT-20 ትራክተር - ይህ የብሄራዊ ሳይንስ እውነተኛ ቅርስ ነው. ለጥቂት ጊዜ እንዲለቀቅ ቢደረግም ይህ ክፍል በግብርና ልማት ተቋማት እና በተራ ዜጎች መካከል በሰፊው ተወዳጅ ሆኗል. በዚህ አሰቃቂ የአየር ሁኔታ ውስጥ እንኳን ሳይቀር የመተው, እና የመሥራት ችሎታን በማሳጣት, ይህ ትራክተር ለበርካታ አሥርተ ዓመታት ብቻ አንድም የግብርና ስራ ሳይሰራበት ጊዜው ተምሳሌት ነው. ይሁን እንጂ በዘመናችን ብዙ ሰዎች የግብርና ምህንድስና ምን እንደነበራቸው እና ዘመናዊ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎችን ከጀርባው ምን እንደነበሩ ያውቃሉ. ለዚህ ጉዳይ ወደ ዝርዝር ጉዳይ ዘልቀን እንገባለን, እንዲሁም በዲቲ-20 ትራክተሩ ላይ ያለው ምልክት ምን እንደሚሆን መወሰን አለብን.
ወደ ዘመናችን ይምጡ
DT-20 ትራክተር - ለተለያዩ የመስክ ስራዎች የተነደፈ የግብርና የዱር አሃድ አካል ነው. ይህ ማሽን ከ 12 አመት በላይ ማምረት የቱሪኬቱን ህይወት ያሻሻሉ ብዙ ለውጦችን ፈጠረ. የመሥሪያ ቤቱ መረጃ እንደሚያመለክተው ተሽከርካሪው በ 1969 ከተሰቀሰችው የማመላለሻ መስመሩን ለመጨረሻ ጊዜ ዘግቶ ነበር. ይሁን እንጂ ይህ በአጠቃላይ የዩኤስኤስ አርሰናል ሰሜቶች ውስጥ ባሉ ገበሬዎች ዘንድ ተወዳጅነት አላሳየም. 
ሁሉም ወደ 24 ሺህ የሚጠጉ ቅጂዎች ተፈጽመዋል, አንዳንዶቹ ወደ ፈረንሳይና ሆላንድ እንዲመጡ ተደርገዋል, ነገር ግን አብዛኛዎቹ መኪኖች የትውልድ ሀገሯን ለማሸነፍ የቀሩ ናቸው.
ታውቃለህ? እንደ ተክለሮ የመሰለው ማመቻቸት በ 1825 ኬይስ የተባለ እንግሊዛዊ ተመርቷል. የመጀመሪያው ኮፒ አነስተኛ ኃይል ያለው የእንፋሎት ሞተር ነበረው, ነገር ግን ሁሉንም አይነት አፈር በቀላሉ ሊያንቀሳቅስ እና ሊቆጣጠር ይችላል.
ተሽከርካሪዎቹ በዱር, በተራራማ ሮቦቶችና በእርሻ ቦታዎች ለበርካታ አስርት ዓመታት በንቃት ተጠቀሙበት. ለዚህም ነው በዘመናችን የሚገኘው.
DT-20 እስከ አሁን ድረስ በአንዳንድ እርሻዎች በንቃት ይጠቀማል እናም እርጅና ቢኖርም ብዙ ስራዎችን ይሠራል, አንዳንዴም ወደ $ 1,500 የአሜሪካ ዶላር በነፃ ሽያጭ ይደረጋል. 
ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ ይህ የቴክኖሎጂ ንብረት በሙዚየም ውስጥ ሊገኝ ይችላል. DT-20 በሶላትቮስካያ ተራራ, በቡልጋሪያ ታታርስታን ዳቦ ቡና ሙዚየም ውስጥ, በካቦክ ሼርኪ ታሪካዊ የትራክ ቴስት ቤተ መጫወቻ እና ሌላው ቀርቶ በቢሊያናዊው ዴይዝ ከተማ ውስጥ ከሚገኙት ዋና ዋና መስህቦች አንዱ ነው.
ታውቃለህ? ለመጀመሪያዎቹ ትራክተሮች የጦር መሣሪያዎችን ለማጓጓዝ እንደ ወታደር ተቆጥረው ነበር. ለግብርና ዓላማ, እነዚህ ማሽኖች ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው በ 1850 ብቻ ነበር.
የትራክተሩ DT-20 ታሪክ
በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የ 50 ዎቹ የ 50 ዎቹ የጭነት አውቶቡሶች ግንባታ በዲቲ-20 ተጠናቋል. እንደዚህ ዓይነቱ ሰፊ ሞዴል ከኮርኮቭ ትራክተር ተክል እንደ XTZ-7 እና DT-14 አድርጎ ይተካል. HTZ-7 በዩኤስ ኤስአርሪ ግዛት ውስጥ ከተለቀቁት የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች አንዱ ነበር. 
የጭን ኮንትሮል ማደግ እና በጦርነቱ ወቅት በሁሉም የኑሮ ዘርፎች ውስጥ ንቁ ተሳትፎ ማድረግ ለብዙ ኢንዱስትሪዎች እድገት ከፍተኛ አስተዋጽኦ አድርጓል. የእነዚህ ዓይነት ማሽኖች ከፍተኛ ፍላጎት በ 1955 ከ 5 ዓመት በኋላ የካርክቭ መሐንዲሶች የተሻሻለው ሞዴል (DT-14) ተብሎ የተለቀቀውን እውነታ አውጥተዋል.
የዲቲ-14 ሂደቱ በበርካታ የኢንጅነሪንግ ኢንደስትሪዎች ፈጠራዎች ላይ ተፅዕኖ ቢኖረውም, ተክሎቹ በተሻሻሉ ቴክኒካዊ ባህሪያት አልተለያቸውም. ምንም እንኳን ጥሩ የሀገር ውስጥ ችሎታ ቢኖረውም, ተሽከርካሪው በነዳጅ ማመንጫው ላይ ብቻ ቢሠራም, ለመንኩራቱ ነዳጅ ስለሚያስፈልገው ተሽከርካሪው በርካታ ችግሮች አጋጥመውታል.
ስለ ዊሮልሺየስ-220 እና የቤላሩስ-132n በስራ ቦታ ላይ ለመስራት አነስተኛ ትራክተሮችን እንዴት እንደሚመርጡ እንዲያነቡዋቸው እንመክራለን, እንዲሁም ከመኪፐር እና ተጓዥ ተሽከርካሪ ማጓጓዣ እንዴት እንደሚሠራ ይማሩ. ክፈፍ.
ይሄን ስህተት ለማስወገድ በኋለኞቹ ለውጦች ምክንያት ችግሩን መፍታት አልቻሉም, ስለዚህ የ "ኮርኮቭ" መሐንዲሶች ወደ ላባው ሮቦት ተመልሰዋል.
በ 1958 የመጀመሪያዎቹ የ DT-20 ትራክተሮች ተለቀቁ እና እስከ 1969 መጨረሻ ድረስ የማሽኖች ማምረት አልቆመም.
ይህ አዲስ ነገር የተመሰረተው በ DT-14 መሠረት ቢሆንም, በርካታ አዳዲስ ፈጠራዎች ነበሩት.. ይህም ተክሶው ይበልጥ አስተማማኝ እና ምቹ ሆኖ እንዲሠራ ከማድረጉም ባሻገር ለማንኛውም የመስክ ሥራ አንድ ዩኒቨርሳል ተገኝቷል.
የዚህ ሞዴል አጠቃላይ ሁኔታ ለካርድፍ ዲዛይነሮች የሚከተሉትን ለውጦች አስቀምጧል
- DT-20-C1: የአምሣያው ቴክሎጂያዊ ባህሪያት ተለይተው በተለያየ ባህሎች ተራድሮች መካከል ለመለማመድ ተስማሚ ረዳት እንዲፈጥሩ ተመርጠዋል.
- DT-20-C2: በአጠቃላይ ለግብርና ሥራ የሚሆን ማሽን, ለአጭር ርቀት መጓጓዣነት ጥቅም ላይ ውሏል.
- DT-20-C3የትራክተሩ ሞዴል, ከዚህ በፊት ከነበሩት የቀድሞዎቹ አተላዮች በተቃራኒው በሲ 3 ውስጥ በኤሌክትሪክ ተለዋጭ ለውጦችን እና ጥቃቅን ክንፎችን ተዘርግቷል. በተጨማሪም ንድፍ አውጪዎች ሞዴሉን በእግሮች, ተጨማሪ መብራቶች እና የግንባታ ሰሌዳዎች ላይ አገለገሉ.
- DT-20-C4: ከ C3 ሞዴል ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ዋናው ልዩነቱ በግራ እጅ ትራፊክ ቁጥጥር ስር ያለ የመቆጣጠሪያ መሣሪያ ነው.
- DT-20-C5: መኪናው የተሰጠው ለፈረንሳይ እና ሆላንድ ልዩ ስርዓት ነው. ከቀድሞው የውጭ አምሳያዎቹ ውስጥ ዋናው ልዩነት የእነዚህ የአገሮች ሕግ ደንቦች መሰረት እንደ የጎን መብራቶች ልዩ አቀማመጥ ነው. በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ማራገቢያ መሳሪያዎች በመግጠም አፓርትመንቱ የማቀዝቀዣ ዘዴን ተሻሽለዋል.
በ DT-20 መሰረት የተፈጠሩ ልዩ ተተኪ ማሽኖች ነው, ነገር ግን በተስተካከለው የገደል ቋት ጋር. እነዚህ ሞዴሎች የሚባሉት ናቸው-- DT-20V: ቢያንስ አንድ ሜትር ርዝመት ባለው የጓሮ አትክልት ውስጥ ለመስራት የተተለተ አሃድ;
- DT-20K: የጡንቻዎች ባህል መስመሮች በደረጃ ልዩነት የሚያርፍ ማሽን. ተሽከርካሪው ተሽከርካሪዎች ያሉት, ግን ከመሠረታዊ ሞዴሎች ይልቅ ሰፋ ያለ ፍጥነት እና መለኪያ ነበረው.
- DT-20U: የተራቀቀ የትራፊክ ርቀት ለመሥራት የተነደፈ አነስተኛ ንድፍ ተሽከርካሪዎች እንዲሁም የእርሻ መሣሪያዎች አገልግሎት መስጫ መሣሪያ.
ታውቃለህ? የተፈለገው ተሽከርካሪው በ 1903 በአሜሪካዊያን መሐንዲስ እና ስራ ፈጣሪዎች ቢንያም ሆልት ጥረት ምክንያት ነው.
የትራክተሩ አመጣጥ እና አቅም
DT-20 ትራክተር በአትክልትና መስክ ውስጥ ለመስራት በአገልግሎት ላይ የዋለ አነስተኛ መጠን ያላቸው የእርሻ መሳሪያዎች እንዲሁም በደን እና ማዘጋጃ ቤት እና የግንባታ ሥራዎች ለተለያዩ ፍላጎቶች የሚሰራ ትራክተር ነው. ንድፍ አውጪዎች ዝቅተኛ ኃይል ቢኖራቸውም በቀላሉ ሊንቀሳቀስ የሚችልና በቀላሉ ቁጥጥር የሚያደርግ አሠራር ለመፍጠር የቻሉ ተጓዳኝ ነዳጅ መኪና ለስላሳ ልዩ ጥንካሬ ሰጥቷል.
ተክላቱ ለዚህ ዓይነት መሳርያዎች ባህላዊ መልክ አላቸው. ተሽከርካሪዎቹ የኋላ መሽከርከሪያዎቹ ከየትኛውም የፍራፍሬ መሬት ላይ ሊጠቀሙበት የሚችሉትን የፊት ተሽከርካሪዎችን ዲያሜትር ይበልጣሉ. ተሽከርካሪዎቹ ከቆሻሻው በሚሸፍን ክንፎች ከክንፎቻቸው በላይ ይጠበቃሉ, እንደየማንጋቱ አይነት, እንደ ፍርግር ዓይነት አይነት, በፍሬን ቱቦዎች ወይም በሽግግር ቅንፎች ይያያዛሉ. 
ለ DT-20, ለኤንጂኑ, ለጂን ቦርሳ እና ለኋለኛው ሞተር ምንም ክፈፍ የለም, ሁሉም ሌሎች የሜካኒካል ክፍሎች የተያያዙት አንድ ነጠላ ውሕደት ናቸው. በትራክተሩ ላይ ምንም ጣሪያ የለም, በተወሰኑ ለውጦች ግን የሽፋን ሽፋን ለመትከል ልዩ ተራራዎች አሉ.
እራስዎን ከትራክተሮች ጋር እራሱን ያቁሙ: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 እና T-30, በተለያየ መልኩ አገልግሎት ላይ ሊውል ይችላል የስራ ዓይነቶች.
በ DT-20 ተተካሪው ውስጥ የተደረጉ ማሻሻያዎች ምንም አይነት የዱርሺን ማሽኖች አይነት, የመጨረሻውን የማርሽሩ አቀማመጥ እና የእርሾቹ ርዝመት መለወጥ ይችላሉ. እንደዚህ ዓይነት ማሽነሪዎች የመሬት መሻገር እና የዝቅተኛውን አመጣጥ ትክክለኛ ርዝመት ለመወሰን ያስችሉታል. የመኪናው የማርሽር መጫወቻ መዞሪያ (reverse) አለው, ይህም እንደ የመንደሩ እንቅስቃሴ ከኋላ እና ከፊት ጋር ተመሳሳይ ፍጥነት እንዲኖረው ያደርጋል.
ከዚህ በፊት የነበሩትን ሞዴሎች አስመልክቶ እንዲህ የመሰሉ አብዮታዊ ውሳኔዎች ንድፍ አውጪዎች በዝቅተኛ እጽዋት እና በከፍተኛ ደረጃ ሰብል ምርቶች ላይ ከማንኛውም የግብርና መሳሪያዎች ጋር ለመስራት አለምአቀፍ ትራክተር እንዲፈጥሩ ይደረጋል.
ታውቃለህ? እንደ ሞተር, ሞተርስ እና ጀርባው አንድ ነጠላ ሞሎል እንደ አንድ ትራክ ለመፍጠር የፈለገው ሃሳብ ወደ ታዋቂው ሄንሪ ፎርድ ባለቤትነት ነው. ስለዚህ, የመኪናው አውታር የመኪናውን ንድፍ ወጪ በመቀነስ ለብዙዎች እንዲሰጠው አድርጓል አርሶ አደሮች.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
የትራክተሩን DT-20 ዋና የቴክኒካዊ ገጽታዎች
| ባህሪያት | ጠቋሚዎች |
| የመኪና አይነት | ገላጭ |
| የመሬት ጫና | 0.046 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ |
| በትጥቅ ላይ ሃይል ይጎትቱ | 0.125-0.72 t |
| የመጀመርያ ፍጥነት በ 1600 ክ / ደ | 5.03 ኪሜ / ሰ |
| ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጉዞ በ 1600 ክ / ሜ | 15.6 ኪ.ሜ / ሰ |
| ከፍተኛ ፍጥነቶች በ 1800 ሪከርድ | 17.65 ኪ.ሜ / ሰ |
| በ 900 ተርታ | 0.87 ኪሜ / ሰ |
| የመነሻ ኤሌክትሪክ ኃይል | 13.2 ኪ.ወ |
| የመነሻ ፍጥነት | 1600 ክ / ሜ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 1800 ክ / ሜ |
| የነዳጅ ሲሊንደሮች ቁጥር | 1 ቁራጭ |
| ቦር | 12.5 ሴሜ |
| የፒስትቶር እግር | 14 ሴ. |
| ከፍተኛ የውሃ አቅም | 45 ሊ |
| የተወሰነ የነዳጅ ፍጆታ | 200 ግ / hp አንድ ሰዓት ላይ |
| የትራክ ዓይነት | ሊስተካከል የሚችል |
| የፊት የመለኪያ መስመሮች | 1.1-1.4 ሜትር |
| የረጅም ርዝመት ቋሚ ርዝመት | 1.63-1.775 ሜትር |
| አነስተኛውን የረጅም ርዝመት ረጅም ርዝመት | 1,423-1,837 ሜትር |
| ከፍተኛ ማጽዳት | 0.515 ሜትር |
| አነስተኛ ማጽዳት | 0,308 ሜትር |
| ጠቅላላ ክብደት | 1.56 t |
| አጠቃላይ 1.1 ሜትር | 1.31 ሜትር |
| በከፍተኛው አካባቢ ከፍተኛው ቁመት | 1.231 ሜትር |
| በከፍተኛው አካባቢ ላይ ዝቅተኛው ቁመት | 1,438 ሜትር |
| ከፍተኛ ርዝመት (በቆንጣጣ) | 2,818-3,038 ሜትር |
ቪዲዮ-ስለ ተሽከርካሪው DT-20 ግምገማ
ልኬቶች እና ክብደት
DT-20 የትራክተር በጣም ትንሽ መጠኖች አላቸው. የማሽኑ ስያሜ ውስጣዊ ገፅታዎች ናቸው 2818 ሚሜ x 1300 ሚሜ x 1231 ሚ.ሜ, ከፍተኛ 3038 ሚሜ x 1300 ሚሜ x 1438 ሚ.ሜ. በተመሳሳይ ጊዜም የድንበሩ ሙሉ ለሙሉ አለመኖር ከ 15,600 ኪ.ግ የማይበልጥ ስለሆነ ክብደቱን በእጅጉ ያመቻቻል.
አስፈላጊ ነው! የዲቲ-20 ተሽከርካሪ ዲዛይን ለንፋስ አመጣጣኝ ለመጋለጥ አስፈላጊ የሆኑትን የፓልም መለኪያ ቅንጣቶችን ለመቁረጥ አይሰጥም. ይህ ችግር በውሃ ውስጥ መሞቅ ምክንያት ውሃን በመሙላት በከፊል ተወግዷል.
ሞተር
ተሽከርካሪው አንድ ሲሊንደር ያለው ባለአራት እርከን ሞተር አለው. የማቀዝቀዣው አይነት እየተሰራጨ ነው, የታሸገ ውኃ እንደ ማቀዝቀዣ ንጥረ ነገር ጥቅም ላይ ይውላል. ሞተሩን ለመጀመር የኤሌክትሪክ ፍተሻ ይቀርብለታል. 
ተሽከርካሪው የንዝረትን መጠን የሚቀንስ ልዩ ዘዴ አለው. በሁለት ፔሉ ሾጣጣ ሾልት, ሚዛናዊ ሚዛን. የነዳጅ ቧንቧው ቀላል, ነጠላ ክፍል ነው.
ማስተላለፊያ
በ DT-20 ቀላል, መካኒክ. በሞተር እና በጂሌቦር መካከል አንድ ነጠላ ዲስክ ያካትታል. ትራቱ እየበረረ እያለ አይዘጋም. የመቆጣጠሪያ ዘንግ ይህንን ክላቸለ ለመቆጣጠር ይረዳል.
ማሠራጫው 4 ማርሽኖች እና መራቅ የሚችልበት ዕድል አለው. ከፍተኛው ፍጥነት ከ 15.7 ኪ / ኪ.ሜ ያልፋል, ነገር ግን በሞተር ፍጥነት ወደ 1800 በመጨመር ፍጥነቱ ወደ 17.65 ኪሎሜትር ይደርሳል.
አስፈላጊ ነው! በከፍተኛ ፍጥነት በሚተነፍሩት የፍጥነት ማሽከርከሚያዎች ላይ ስራው ብዙ ጊዜ ይባክናል, ስለዚህ ፍጥነቱ ከ 80% በላይ ከሆነው ፍጥነት መጨመር አለበት.
ማርሽት ሩጫ
ቻውስ DT-20 የሚከተሉትን ክፍሎች ያካትታል:
- መንኮራኩሮች እና የፊት መጥረቢያ;
- ጀርባ እና ተሽከርካሪዎች;
- ቀጥ ያለ መሪ መሪ አምድ;
- ትልል መጫዎቻ በድርብ መንኮራኩር;
- ብሬክ ሲስተም.
የአባሪ መሣሪያዎች
ለ DT-20 ረዳት የመሳሪያ መሳሪያዎች እንደመሆንዎ, ተጎታች መቆጣጠሪያ ያላቸው ማናቸውም ክፍሎች በሃይድሮሊክ ስርዓት ቁጥጥር ሊደረግባቸው የሚችሉ ናቸው. ከእነዚህ ውስጥ በጣም በተደጋጋሚ የሚጠቀሱት የሚከተሉት ናቸው
- LNV-1.5 ግዢ;
- PAV-000 ተሸካሚ;
- ONK-B sprayer;
- ኦሽ-50 ድብስ;
- ቢላጭ አሃ-ABH-0.5;
- የ PVF-0 ን ለመጫን መድረክ.
አስፈላጊ ነው! በአብዛኛው እነዚህ መሳሪያዎች ከቴክኒካሉ ጋር ተኳሃኝ ስላልሆኑ ዘመናዊ መሣሪያዎችን ከ DT-20 ትራክተር ጋር ለመስራት አይመከርም.
ዘመናዊ አአመዶች
አፓርተሩ በትራፊክ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ የማይንቀሳቀስ ምልክት አድርጓል. በወቅቱ እጅግ በጣም ወሳኝ የእርሻ መሳሪያዎች ሆነ. በዚህም ምክንያት የበርካቬንስ መሐንዲሶች ስኬታማነት በበርካታ ንድፍ ባለሙያዎች ዘንድ ተለይቷል. የሚከተሉት ተከታታይ ደረጃዎች (analogical analogues) የተፈጠረው በመኖሪያ አሃድ ላይ ነው.
- T-25: ከ 1972 እስከ 1973 የተመሰረተው የቭላድሚር የሞተር ተክል ተክል ልማት;
- T-25Aየቭላድሚር የሞተር ትራክተር ተሽከርካሪው ማሽኖች በ 1973 ከተሰቀለው የማምጫ መስመሩ ላይ በመነሳት እስከ ዛሬ ድረስ ተሠርቷል.
- MTZ-50: ከ 1962 እስከ 1985 ድረስ በሚስክ ትራክተር ተክል የተሰራ.
- MTZ-80: ከ 1974 ጀምሮ እስከአሁኑ ጊዜ የተሸከመውን የሚስክ ትራክተር ተሽከርካሪ.
- T-40: ከ 1962 እስከ 1995 ድረስ በተዘጋጀው የሊፕፕስክ ትራክት ተክል የተሰራ አንድ ተሽከርካሪ;
- LTZ-55የ Lipetsk Tractor Plant መሐንዲሶች ንብረት, ከ 1995 እስከ ዛሬ የተዘራ ትራክተር ነው.
- Agromash 30TK: ባለፈው አስር ዓመት ውስጥ ከመስመር መዝጊያ መስክ የወጣው ከቭላድሚር የሞተር ትራክልት ተቋም ውስጥ በጣም በቅርብ ጊዜ የተሰራ ፈጠራ ነው.
የጭን ኮንትራክተር DT-20 የተጠቃሚ ግምገማዎች
መጀመሪያ እንደነዚህ ዓይነቶቹን ፎቶግራፎች እለጠፋለሁ. ሌላ ፍላጎት ያለው ሰው ካለ አሁንም ፎቶ ማንሳት እችላለሁ.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 የየቤት ውስጥ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ እውነተኛ ንብረት ነው. በጥቂት ዓመታት ውስጥ ይህ የእርሻ ስራ ሰራተኞች ልብን አሸንፏል, ለረጅም ጊዜ ደግሞ ጠንካራ, አስተማማኝ እና የተረጋገጠ ቴክኖሎጂ አመች ሆኗል. ለዚያም ነው በቀጣይ ጊዜ ብዙ ንድፍ አውጪዎች ለመሬትና ለጓሮ አትክልት ጥራት እና የማይታወቁ ማሽነሪዎች ለማሻሻል ስኬታማውን የኬርኮቭ መሐንዲሶች ተጠቅመዋል.
